Серия 7513

Преимущества

Преимущества

Преимущества

ДВИГАТЕЛЬ


 Дизельные двигатели с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения обеспечивают высокую удельную мощность, а соответственно и скорость самосвала на подъеме, а также высокую топливную экономичность.


  Для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур карьерные самосвалы оборудованы предпусковым
подогревателем охлаждающей жидкости и топлива двигателя,  что облегчает его запуск и обеспечивает устойчивую
работу в условиях Крайнего Севера.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ


Сочетание мощностной и скоростной характеристик тягового привода соответствует параметрам идеальной теоретической бесступенчатой трансмиссии. Алгоритм системы управления оптимизирует параметры системы привода. Не требуется переключения передач. Плавное изменение мощности при движении.Обеспечивает минимальные эксплуатационные затраты и высокую    производительность при перевозках. Отсутствуют узлы, подвергающиеся износу.


РЕДУКТОР МОТОР-КОЛЕС


   Несущие детали и шестерни редуктора мотор-колеса изготовлены из лучших легированных сталей по самым
современным технологиям. Примененная кинематическая схема, позволяет передавать крутящий момент к ступице колеса одновременно первым
и вторым рядом редуктора и максимально использовать пространство внутри обода колеса, позволяет снизить
действующие в редукторе нагрузки и способствует повышению его ресурса.  В редукторе применены конструктивные решения, позволяющие исключить влияние возникающих в процессе
эксплуатации деформаций на работу шестерен и подшипников редуктора, что делает его надежным и долговечным.

ЭЛЕКТРО-ДИНАМИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ


Значительно снижает механический износ фрикционных материалов тормозных накладок.
Обеспечивает эффективное замедление во всем диапазоне скоростей, вплоть до нулевой скорости.
Позволяет производить переключение из тяги с полным тяговым моментом, в замедление с полным тормозным
моментом менее чем за секунду.


ПОДВЕСКА


Подвеска самосвала пневмогидравлическая со встроенным гидравлическим амортизатором. В сочетании с
зависимой системой направляющего аппарата обеспечивает высокую плавность хода, производительность, техническую
скорость, устойчивость от бокового крена, долговечность узлов самосвала и комфортные условия для работы оператора.

ГИДРОСИСТЕМА


   Объединенная гидросистема рулевого управления, тормозов и опрокидывающего механизма позволяет
унифицировать гидропривод и уменьшить количество гидроузлов в приводе.    Применение регулируемых насосов с автоматом разгрузки позволяет снизить потери мощности в приводе и обеспечить охлаждение масла в различных климатических зонах без использования радиаторов.

ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ


 В конструкции передних и задних рабочих тормозов и в стояночном тормозе используется одна унифицированная
тормозная накладка.
 Развитая площадь фрикционного материала тормозных накладок позволяет, использовать стояночную тормозную
систему для остановки самосвала в аварийной ситуации.
   В пневмоприводе установлен современный осушитель с адсорбером, что предотвращает замерзание
пневмоаппаратов в условиях низких температур.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ


   Конструкция гидрообъемного привода исключает обратную механическую связь и обеспечивает рациональное
размещение гидроаппаратов на шасси.
   Наличие пневмогидроаккумуляторов обеспечивает безопасное управление в аварийной ситуации.
   Малый радиус поворота в сочетании с короткой колесной базой обеспечивают высокую маневренность самосвалов.