0%

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Двигатель

Cummins

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

2150 (2850)

Эксплуатационная масса, кг

210 000

Объем кузова, м3

123

Грузоподьемность, т

290

Характеристики

Основные характеристики

Изображение

Применение

Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75320 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезхных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности.

Грузоподъемность, т

290

320 кор. т

Двигатель

Cummins QSK 60-C

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

2150 (2850)

Трансмиссия

электромеханическая

Диапазон передач

переменно-переменного тока

Габаритные характеристики, мм

* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала

Крутящий момент, Н*м (об/мин)

11215 / 1500

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч

210

Шины

53/80R63

Трансмиссия

переменно-переменного тока

Редуктор мотор-колёс

планетарный двухрядный

Подвеска

Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.

Тяговый электродвигатель

5GEB34

Тяговый генератор

5GTA41B

Максимальная скорость, км/ч

50

Радиус поворота, м

* Радиус поворота машины

16

Тормозная система

Передних колёс

сухие дисковые

Задних колёс

сухие дисковые

Стояночный

дисковый

Вспомогательный

Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.

Объем кузова, м3

Геометрический

119,5

С «шапкой» 2:1

172,6

Масса

Эксплуатационная масса, кг

217 700 (стандартная комплектация)

Полная масса, кг

507 700

Тяговые и тормозные характеристики

Схема

Схемы и условия финансирования

Оперативный и финансовый лизинг

Контракторская деятельность

Аренда

Конкурентные преимущества
01
Гидравлическая система
02
Двигатель
03
Другие преимущества
04
Кабина
05
Колесная база
06
Подвеска
07
Рама и платформа
08
Редуктор мотор-колес
09
Рулевое управление
10
Тормозная система
11
Электрическая трансмиссия переменного тока
12
Электродинамический тормоз
Гидравлическая система

Объединенная гидросистема рулевого управления, привода тормозов и опрокидывающего механизма позволяет сократить количество насосов, распределительной аппаратуры и соединительных трубопроводов. Уменьшить объем рабочей жидкости гидросистемы, снизить стоимость технического обслуживания.

Применение насосов переменной производительности позволяет снизить потери мощности в приводе, обеспечить высокую топливную экономичность в процессе эксплуатации.

Двигатель

Дизельный двигатель с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения обеспечивают высокую удельную мощность, а соответственно и скорость самосвала на подъеме, а также высокую топливную экономичность.

Для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур карьерные самосвалы оборудованы предпусковым подогревателем охлаждающей жидкости и топлива двигателя, что облегчает его запуск и обеспечивает устойчивую работу в условиях Крайнего Севера.

Другие преимущества

Пневмопривод с современным осушителем с адсорбером предотвращает замерзание пневмоаппаратов в условиях низких температур.

Кабина

Комфортность и безопасность труда водителя обеспечивают комфортабельная кабина. Конструкция кабины и платформы, оснащенной защитным козырьком, обеспечивает требования системы ROPS и FOPS.


Колесная база

Короткая колесная база самосвалов обеспечивает более высокую маневренность.

Подвеска

Наилучшая плавность хода и соответственно минимальная динамическая загруженность на оператора и узлы самосвала.

Конструкция цилиндров подвески обеспечивает низкую трудоемкость и себестоимость при ремонте.

Низкая сила сухого трения.

Рама и платформа

Высокий ресурс самосвалов определяется использованием высокопрочных материалов, применяемых при изготовлении рамы и платформы.


Редуктор мотор-колес

Несущие детали и шестерни редуктора мотор-колеса изготовлены из лучших легированных сталей по самым современным технологиям.
Примененная кинематическая схема, позволяет передавать крутящий момент к ступице колеса одновременно первым и вторым рядом редуктора и максимально использовать пространство внутри обода колеса, позволяет снизить действующие в редукторе нагрузки и способствует повышению его ресурса.    В редукторе применены конструктивные решения, позволяющие исключить влияние возникающих в процессе эксплуатации деформаций на работу шестерен и подшипников редуктора, что делает его надежным и долговечным.


Рулевое управление

Гидрообъемный привод обеспечивает надежность привода, исключает из конструкции обратную механическую связь.


Тормозная система

В конструкции используется одна унифицированная тормозная колодка. Большая площадь ее фрикционного материала позволяет, в отличие от аналогов, использовать стояночную тормозную систему в аварийной ситуации.

Электрическая трансмиссия переменного тока

Cоотношение мощностной и скоростной характеристик позволило характеристики самосвала приблизить к параметрам идеальной теоретической бесступенчатой трансмиссии.

Не требуется переключение передач, сила тока и напряжение, подводимые к тяговым электродвигателям определяют крутящий момент и скорость движения самосвала, обеспечивая плавное изменение мощности при движении.

Алгоритм системы управления оптимизирует параметры системы привода.

Обеспечивает меньшие эксплуатационные затраты и большую производительность при перевозках.

При меньшей первоначальной стоимости самосвалов с электромеханической трансмиссией, отсутствие узлов, подвергающихся износу, улучшают эксплуатационные характеристики и уменьшают стоимость эксплуатации.

Электродинамический тормоз

Отсутствует механический износ.

Не требуется замена большого количества масла и тормозных дисков.

Исключает из конструкции сложную гидравлическую систему охлаждения.

Комплектация

Выпускаемая техника комплектуется дополнительными узлами и системами, расширяющими функционал машин и улучшающим их эксплуатационную привлекательность. Включает стандартную комплектацию и комплектацию по заказу. Комплектация зависит от климатической зоны эксплуатации: северное или тропическое исполнение.

Стандартная комплектация :

Система быстрой заправки топлива «Wiggins»

Система контроля телеметрическая давления в шинах

Отопительно-кондиционерный блок

Заправочный центр

Система контроля загрузки и топлива

Система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением и подсистемой на заднем мосту

Система автоматической централизованной смазки

Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)

Комплектация на заказ :

Футеровка днища кузова

Очистить сравнение