0%

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Двигатель

Cummins

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

324 (435)

Эксплуатационная масса, кг

23 700

Объем кузова, м3

14,5

Грузоподьемность, т

32

Характеристики

Метрическая система

Американская система

Основные характеристики

Изображение

Применение

Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75440 грузоподъемностью 32 тонны предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 4 — 8 м3.

Грузоподъемность, т

32

33 кор.т

Двигатель

Cummins QSX-15-C345

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

324 (435)

Трансмиссия

гидромеханическая

Диапазон передач

5+2

Габаритные характеристики, мм

* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала

Крутящий момент, Н*м (об/мин)

1992 / 1400

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч

215

Шины

18.00R25

Подвеска

Зависимая для передней оси и ведущего моста, с продольными и поперечными штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост.

Ведущий мост

Механический с одноступенчатой главной передачей с коническими шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми коническими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями.

Максимальная скорость, км/ч

60

Радиус поворота, м

* Радиус поворота машины

8,4

Тормозная система

Передних колёс

сухие однодисковые

Задних колёс

ММОТ

Стояночный

дисковый

Вспомогательный

ММОТ

Объем кузова, м3

Геометрический

14,5

С «шапкой» 2:1

19,2

Масса

Эксплуатационная масса, кг

23 700 (стандартная комплектация)

Полная масса, кг

55 700

Схемы и условия финансирования

Оперативный и финансовый лизинг

Контракторская деятельность

Аренда

Конкурентные преимущества
01
Гидравлическая система
02
Гидромеханическая передача
03
Двигатель
04
Кабина
05
Многодисковые тормозные механизмы
06
Преимущества
07
Рама и платформа
08
Рулевое управление
Гидравлическая система

Объединенная гидросистема, построенная на унифицированных элементах, обладает конструктивной простотой и минимальными потерями мощности.

Обеспечивает охлаждение масла без использования в конструкции радиатора.

Гидромеханическая передача

Автоматическая гидромеханическая передача с пятью ступенями переднего хода и двумя ступенями заднего хода    позволяет выбрать наиболее оптимальный тягово-скоростной режим движения самосвала, что облегчает управление транспортным средством и обеспечивает безопасность движения.

Гидротрансформатор снижает динамические нагрузки в трансмиссии, обеспечивает устойчивую работу двигателя при изменении нагрузок.

Система автоматического управления ГМП (САУ ГМП) улучшает эксплуатационные характеристики карьерного самосвала, увеличивает ресурс и надежность за счет поддержания оптимальных рабочих режимов.

Двигатель

Дизельные двигатели с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения обеспечивают высокую удельную мощность, скорость самосвала на подъеме, а также топливную экономичность.

Для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур карьерные самосвалы оборудованы предпусковым подогревателем охлаждающей жидкости и топлива двигателя, что обеспечивает гарантированный запуск двигателя в условиях Крайнего Севера.

Кабина

Комфортность и безопасность труда водителя обеспечивают комфортабельная кабина. Конструкция кабины и платформы, оснащенной защитным козырьком, обеспечивает требования системы ROPS и FOPS.

Многодисковые тормозные механизмы

Увеличивается на 10...20% среднетехническая скорость при движении на уклоне за счет повышенной эффективности ММОТ и принудительной системы охлаждения. Уменьшается в 4–5 раз время срабатывания ММОТ в режиме тормоза-замедлителя по сравнению с гидродинамическим тормозом-замедлителем.

Увеличивается номинальный тормозной момент рабочего и вспомогательного тормозов. Повышается надежность и безопасность.

Преимущества

За основу при создании карьерных самосвалов серии БЕЛАЗ-7544 принято направление по совершенствованию конструкции узлов и систем, соответствию вновь предъявляемым международным требованиям по безопасности, экологии и эргономике, а так же увеличению не менее чем на 150000 километров пробега ресурса самосвала, по сравнению с ресурсом самосвалов серии БЕЛАЗ-7540, за счёт применения новых конструктивных решений по раме, направляющему аппарату подвески, оптимизации конструкции узлов и систем с частичной унификацией с самосвалами серий БЕЛАЗ-7540 и БЕЛАЗ-7545.

БЕЛАЗ-75440 создан по классической колёсной формуле 4х2. Значительным конструктивным изменениям подвергся направляющий аппарат подвески, рама, оперение. При разработке устранены конструктивные недостатки и учтён накоп-ленный опыт эксплуатации самосвалов серии БЕЛАЗ-7540.

Конструкция самосвала хорошо приспособлена для погрузки, как экскавато-ром, так и фронтальным погрузчиком.

Рама и платформа

Высокий ресурс самосвалов определяется использованием высокопрочных материалов, применяемых при изготовлении рамы и платформы.

Рулевое управление

Гидрообъёмное рулевое управление обеспечивает легкость управления и высокую маневренность самосвала

Детали и узлы

На самосвалах серии БЕЛАЗ-7544 реализованы современные, прогрессивные, инновационные технические решения по целому ряду узлов и систем.

Кабина
Кабина

Удобство и безопасность труда водителя обеспечивают комфортабельная кабина. Конструкция кабины и платформы, оснащенной защитным козырьком, обеспечивает требования системы ROPS и FOPS.

Подвеска
Подвеска

Подвеска самосвала пневмогидравлическая со встроенным гидравлическим амортизатором. В сочетании с зависимой системой направляющего аппарата обеспечивает высокую плавность хода, производительность, техническую скорость, устойчивость от бокового крена, долговечность узлов самосвала и комфортные условия для работы оператора.

Рулевое управление
Рулевое управление

Конструкция гидрообъемного привода исключает обратную механическую связь и обеспечивает рациональное размещение гидроаппаратов на шасси.

Наличие пневмогидроаккумуляторов обеспечивает безопасное управление в аварийной ситуации.

Малый радиус поворота в сочетании с короткой колесной базой и 2-мя управляемыми мостами обеспечивает высокую маневренность самосвала.

Подвеска
Подвеска

Подвеска самосвала пневмогидравлическая со встроенным гидравлическим амортизатором. В сочетании с зависимой системой направляющего аппарата обеспечивает высокую плавность хода, производительность, техническую скорость, устойчивость от бокового крена, долговечность узлов самосвала и комфортные условия для работы оператора.

Многодисковые тормозные механизмы
Многодисковые тормозные механизмы

Увеличивается на 10...20% среднетехническая скорость при движении на уклоне за счет повышенной эффективности ММОТ и принудительной системы охлаждения.

Уменьшается в 4–5 раз время срабатывания ММОТ в режиме тормоза-замедлителя по сравнению с гидродинамическим тормозом-замедлителем.

Увеличивается номинальный тормозной момент       рабочего и вспомогательного тормозов. Повышается надежность и безопасность.

Рама и платформа
Рама и платформа

Высокий ресурс самосвалов определяется использованием высокопрочных материалов, применяемых при изготовлении рамы и платформы.

Гидромеханическая передача
Гидромеханическая передача

Автоматическая гидромеханическая передача с пятью ступенями переднего хода и двумя ступенями заднего хода    позволяет выбрать наиболее оптимальный тягово-скоростной режим движения самосвала, что облегчает управление транспортным средством и обеспечивает безопасность движения.

Гидротрансформатор снижает динамические нагрузки в трансмиссии, обеспечивает устойчивую работу двигателя при изменении нагрузок.

Система автоматического управления ГМП (САУ ГМП) улучшает эксплуатационные характеристики карьерного самосвала, увеличивает ресурс и надежность за счет поддержания оптимальных рабочих режимов.

Двигатель
Двигатель

Дизельный двигатель с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения обеспечивают высокую удельную мощность, скорость самосвала на подъеме, а также топливную экономичность.

Для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур карьерные самосвалы оборудованы предпусковым подогревателем охлаждающей жидкости и топлива двигателя, что обеспечивает гарантированный запуск двигателя в условиях Крайнего Севера.

Гидравлическая система
Гидравлическая система

Объединенная гидросистема, построенная на унифицированных элементах, обладает конструктивной простотой и минимальными потерями мощности.

Обеспечивает охлаждение масла без использования в конструкции радиатора

Производительность, надежность и эксплуатационная привлекательность самосвалов серии БЕЛАЗ-7544 обеспечивается применением высокоэффективных экономичных двигателей ведущих моторостроительных фирм, современной гидромеханической трансмиссии, эффективной подвеской, комфортабельной кабиной, мощной и надежной гидравлической системой..

Комплектация

Выпускаемая техника комплектуется дополнительными узлами и системами, расширяющими функционал машин и улучшающим их эксплуатационную привлекательность. Включает стандартную комплектацию и комплектацию по заказу. Комплектация зависит от климатической зоны эксплуатации: северное или тропическое исполнение.

Стандартная комплектация :

Система пожаротушения с дистанционным включением

Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии

Система контроля телеметрическая давления в шинах

Предпусковой подогреватель

Централизованная система смазки

Очистить сравнение