ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Совокупняа мощность АКБ, кВт•ч
904
Эксплуатационная масса, кг
113 000
Объем кузова, м³
50.1
Грузоподьемность, т
130
Карьерные самосвалы на водородном топливе
Характеристики
Основные характеристики
Изображение
Применение
Гибридные карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7513М предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации c экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 12-20 м³.
Грузоподъемность, т
130
Двигатель
Водородные ячейки с аккумуляторными батареями
Мощность двигателя, кВт (л.с.)
800
суммарная мощность
Трансмиссия
электромеханическая переменного тока
Габаритные характеристики, мм
* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала
Крутящий момент, Н*м (об/мин)
-/-
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч
-/-
Шины
33.00R51
Трансмиссия
электромеханическая переменного тока
Редуктор мотор-колёс
планетарный двухрядный
Подвеска
Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.
Тяговый электродвигатель
ТАД-5
Тяговый генератор
-/-
Максимальная скорость, км/ч
60
Радиус поворота, м
* Радиус поворота машины
13
Тормозная система
Передних колёс
сухие дисковые
Задних колёс
сухие дисковые
Стояночный
дисковый
Вспомогательный
Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.
Геометрический
50,1
С «шапкой» 2:1
75,5
Объем кузова, м3
Эксплуатационная масса, кг
117500
Полная масса, кг
247500
Схемы и условия финансирования
Оперативный и финансовый лизинг
Контракторская деятельность
Аренда
Конкурентные преимущества
Гидросистема
Объединенная гидросистема рулевого управления, тормозов и опрокидывающего механизма позволяет унифицировать гидропривод и уменьшить количество гидроузлов в приводе. Применение регулируемых насосов с автоматом разгрузки позволяет снизить потери мощности в приводе и обеспечить охлаждение масла в различных климатических зонах без использования радиаторов.
Подвеска
Подвеска самосвала пневмогидравлическая со встроенным гидравлическим амортизатором. В сочетании с зависимой системой направляющего аппарата обеспечивает высокую плавность хода, производительность, техническую скорость, устойчивость от бокового крена, долговечность узлов самосвала и комфортные условия для работы оператора.
Редуктор мотор-колес
Несущие детали и шестерни редуктора мотор-колеса изготовлены из лучших легированных сталей по самым современным технологиям. Примененная кинематическая схема, позволяет передавать крутящий момент к ступице колеса одновременно первым и вторым рядом редуктора и максимально использовать пространство внутри обода колеса, позволяет снизить действующие в редукторе нагрузки и способствует повышению его ресурса.
В редукторе применены конструктивные решения, позволяющие исключить влияние возникающих в процессе эксплуатации деформаций на работу шестерен и подшипников редуктора, что делает его надежным и долговечным.
Рулевое управление
Конструкция гидрообъемного привода обеспечивает малые усилия при управлении самосвалом и высокую надежность.
Тормозные механизмы
В конструкции передних и задних рабочих тормозов и в стояночном тормозе используется одна унифицированная тормозная накладка.
Большая площадь фрикционного материала тормозных накладок позволяет, использовать стояночную тормозную систему для остановки самосвала в аварийной ситуации.
Электрическая трансмиссия
Оптимальная тягово-динамическая характеристика, совмещенная с характеристикой идеальной теоретической бесступенчатой трансмиссии. Не требуется переключение передач. Плавное изменение скорости движения самосвала. Минимум эксплуатационных затрат при высокой производительности транспортных работ. Отсутствуют узлы, подвергающиеся износу – улучшаются эксплуатационные характеристики и уменьшается стоимость эксплуатации.
Электродинамический тормоз
Высокоэффективное торможение во всем диапазоне скоростей вплоть до полной остановки самосвала. Отсутствует механический износ. Отсутствие расходных материалов (охлаждающая жидкость, тормозные колодки); исключает из конструкции сложную гидравлическую систему охлаждения.
Очистить сравнение