0%

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Двигатель

Cummins; MTU; УДМЗ

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

1864 (2500) - 1865(2536)

Эксплуатационная масса, кг

160 000 - 161 500

Объем кузова, м3

102,4

Грузоподьемность, т

240

Характеристики
75310
75311
75312
75313
75315
75318
75319

Метрическая система

Американская система

Основные характеристики

Применение

Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75310 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 30-45 м³.

Грузоподъемность, т

240

265 кор.т

Двигатель

QSK 60-C

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

1864 (2500)

Трансмиссия

электромеханическая

Габаритные характеристики, мм

* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала

Крутящий момент, Н*м (об/мин)

9839 / 1500

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч

206

Шины

40.00R57; 46/90R57

Трансмиссия

переменно-переменного тока

Редуктор мотор-колёс

планетарный двухрядный

Подвеска

Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.

Тяговый электродвигатель

5GEB34

Тяговый генератор

5GTA41B

Максимальная скорость, км/ч

64

Радиус поворота, м

* Радиус поворота машины

15

Тормозная система

Передних колёс

сухие дисковые

Задних колёс

сухие дисковые

Стояночный

дисковый

Вспомогательный

Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.

Объем кузова, м3

Геометрический

102,4

С «шапкой» 2:1

141,1

Масса

Эксплуатационная масса, кг

161 500

Полная масса, кг

401 500

Схемы и условия финансирования

Оперативный и финансовый лизинг

Контракторская деятельность

Аренда

Основные характеристики

Применение

Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75311 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 30-45 м³.

Грузоподъемность, т

240

265 кор.т

Двигатель

MTU DD 16V4000

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

1864 (2500)

Трансмиссия

электромеханическая

Габаритные характеристики, мм

* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала

Крутящий момент, Н*м (об/мин)

10150 / 1500

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч

198

Шины

40.00R57; 46/90R57

Трансмиссия

переменно-переменного тока

Редуктор мотор-колёс

планетарный двухрядный

Подвеска

Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.

Тяговый электродвигатель

5GTA41

Тяговый генератор

5GEB34

Максимальная скорость, км/ч

64

Радиус поворота, м

* Радиус поворота машины

15

Тормозная система

Передних колёс

сухие дисковые

Задних колёс

сухие дисковые

Стояночный

дисковый

Вспомогательный

Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.

Объем кузова, м3

Геометрический

102,4

С «шапкой» 2:1

141,1

Масса

Эксплуатационная масса, кг

161 500

Полная масса, кг

401 500

Схемы и условия финансирования

Оперативный и финансовый лизинг

Контракторская деятельность

Аренда

Основные характеристики

Применение

Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75312 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 30-45 м³.

Грузоподъемность, т

240

265 кор.т

Двигатель

MTU DD 16V4000

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

1864 (2500)

Трансмиссия

электромеханическая

Габаритные характеристики, мм

* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала

Крутящий момент, Н*м (об/мин)

10150 / 1500

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч

198

Шины

40.00R57; 46/90R57

Трансмиссия

переменно-переменного тока

Редуктор мотор-колёс

планетарный двухрядный

Подвеска

Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.

Тяговый электродвигатель

TAD-7

Тяговый генератор

GST 1600

Максимальная скорость, км/ч

60

Радиус поворота, м

* Радиус поворота машины

15

Тормозная система

Передних колёс

сухие дисковые

Задних колёс

сухие дисковые

Стояночный

дисковый

Вспомогательный

Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.

Объем кузова, м3

Геометрический

102,4

С «шапкой» 2:1

141,1

Масса

Эксплуатационная масса, кг

161 500

Полная масса, кг

401 500

Схемы и условия финансирования

Оперативный и финансовый лизинг

Контракторская деятельность

Аренда

Основные характеристики

Применение

Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75313 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 30-45 м³.

Грузоподъемность, т

240

265 кор.т

Двигатель

Cummins QSK 60-C

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

1864 (2500)

Трансмиссия

электромеханическая

Габаритные характеристики, мм

* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала

Крутящий момент, Н*м (об/мин)

9839 / 1500

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч

206

Шины

40.00R57; 46/90R57

Трансмиссия

переменно-переменного тока

Редуктор мотор-колёс

планетарный двухрядный

Подвеска

Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.

Тяговый электродвигатель

ТАД-7

Тяговый генератор

ГСТ 1600-8

Максимальная скорость, км/ч

60

Радиус поворота, м

* Радиус поворота машины

15

Диапазон передач

переменно-переменноо тока

Тормозная система

Передних колёс

сухие дисковые

Задних колёс

сухие дисковые

Стояночный

дисковый

Вспомогательный

Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.

Объем кузова, м3

Геометрический

102,4

С «шапкой» 2:1

141,1

Масса

Эксплуатационная масса, кг

163 200

Полная масса, кг

403 200

Схемы и условия финансирования

Оперативный и финансовый лизинг

Контракторская деятельность

Аренда

Основные характеристики

Применение

Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75315 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 30-45 м³.

Грузоподъемность, т

240

265 кор.т

Двигатель

MTU DD 16V4000

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

1864 (2500)

Трансмиссия

электромеханическая

Габаритные характеристики, мм

* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала

Крутящий момент, Н*м (об/мин)

10150 / 1500

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч

198

Шины

40.00R57; 46/90R57

Трансмиссия

переменно-переменного тока

Редуктор мотор-колёс

планетарный двухрядный

Подвеска

Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.

Тяговый электродвигатель

1TB3026-OBG03

Тяговый генератор

YJ177A

Максимальная скорость, км/ч

64

Радиус поворота, м

* Радиус поворота машины

15

Диапазон передач

переменно-переменноо тока

Тормозная система

Передних колёс

сухие дисковые

Задних колёс

сухие дисковые

Стояночный

дисковый

Вспомогательный

Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.

Объем кузова, м3

Геометрический

102,4

С «шапкой» 2:1

141,1

Масса

Эксплуатационная масса, кг

161 500

Полная масса, кг

401 500

Схемы и условия финансирования

Оперативный и финансовый лизинг

Контракторская деятельность

Аренда

Основные характеристики

Применение

Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7318 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 20-30 м³.

Грузоподъемность, т

240

Двигатель

Cummins QSK-60C

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

1864 (2500)

Трансмиссия

электромеханическая

Габаритные характеристики, мм

* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала

Крутящий момент, Н*м (об/мин)

9839 / 1500

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч

206

Шины

42/90R57

Трансмиссия

переменно-переменного тока

Редуктор мотор-колёс

планетарный двухрядный

Подвеска

Пневмогидравлическая, зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.

Тяговый электродвигатель

ТАДМ-700-6

Тяговый генератор

СГТ-1400-8

Максимальная скорость, км/ч

60

Радиус поворота, м

* Радиус поворота машины

15

Диапазон передач

переменно-переменноо тока

Тормозная система

Передних колёс

сухие однодисковые

Задних колёс

сухие дисковые

Стояночный

дисковый

Вспомогательный

Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.

Объем кузова, м3

Геометрический

102,4

С «шапкой» 2:1

141,1

Масса

Эксплуатационная масса, кг

161 500 (стандартная комплектация)

Полная масса, кг

401 500

Тяговые и тормозные характеристики

Схема

Схемы и условия финансирования

Оперативный и финансовый лизинг

Контракторская деятельность

Аренда

Основные характеристики

Применение

Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7319 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 20-30 м³.

Грузоподъемность, т

240

265 кор.т

Двигатель

12 ДМ-185А

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

1865(2536)

Трансмиссия

электромеханическая

Габаритные характеристики, мм

* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала

Крутящий момент, Н*м (об/мин)

10043 / 1800

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч

204

Шины

42/90R57

Трансмиссия

переменно-переменного тока

Редуктор мотор-колёс

планетарный двухрядный

Подвеска

Пневмогидравлическая, зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.

Тяговый электродвигатель

ТАД-7

Тяговый генератор

ГСТ-1600-8

Максимальная скорость, км/ч

60

Радиус поворота, м

* Радиус поворота машины

15

Диапазон передач

переменно-переменноо тока

Тормозная система

Передних колёс

сухие однодисковые

Задних колёс

сухие дисковые

Стояночный

дисковый

Вспомогательный

Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.

Объем кузова, м3

Геометрический

102,4

С «шапкой» 2:1

141,1

Масса

Эксплуатационная масса, кг

174 800 (стандартная комплектация)

Полная масса, кг

414 800

Тяговые и тормозные характеристики

Схема

Схемы и условия финансирования

Оперативный и финансовый лизинг

Контракторская деятельность

Аренда

Конкурентные преимущества
01
Гидравлическая система
02
Двигатель
03
Кабина
04
Колесная база
05
Подвеска
06
Рама и платформа
07
Редуктор мотор-колес
08
Рулевое управление
09
Тормозные механизмы
10
Электрическая трансмиссия переменного тока
11
Электродинамический тормоз
Гидравлическая система

Объединенная гидросистема рулевого управления, тормозов и опрокидывающего механизма позволяет унифицировать гидропривод и уменьшить количество гидроузлов в приводе.

Применение регулируемых насосов с автоматом разгрузки позволяет снизить потери мощности в приводе и обеспечить охлаждение масла в различных климатических зонах без использования радиаторов.

Двигатель

Дизельные двигатели с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения обеспечивают высокую удельную мощность, а соответственно и скорость самосвала на подъеме, а также высокую топливную экономичность.

Для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур карьерные самосвалы оборудованы предпусковым подогревателем охлаждающей жидкости и топлива двигателя, что облегчает его запуск и обеспечивает устойчивую работу в условиях Крайнего Севера.

Кабина

Комфортность и безопасность труда водителя обеспечивают комфортабельная кабина. Конструкция кабины и платформы, оснащенной защитным козырьком, обеспечивает требования системы ROPS и FOPS.

Колесная база

Короткая колесная база самосвалов обеспечивает высокую маневренность

Подвеска

Подвеска самосвала пневмогидравлическая со встроенным гидравлическим амортизатором. В сочетании с зависимой системой направляющего аппарата обеспечивает высокую плавность хода, производительность, техническую скорость, устойчивость от бокового крена, долговечность узлов самосвала и комфортные условия для работы оператора.

Рама и платформа

Высокий ресурс самосвалов определяется использованием высокопрочных материалов, применяемых при изготовлении рамы и платформы.

Редуктор мотор-колес

Несущие детали и шестерни редуктора мотор-колеса изготовлены из лучших легированных сталей по самым современным технологиям.

Примененная кинематическая схема, позволяет передавать крутящий момент к ступице колеса одновременно первым и вторым рядом редуктора и максимально использовать пространство внутри обода колеса, позволяет снизить действующие в редукторе нагрузки и способствует повышению его ресурса.

В редукторе применены конструктивные решения, позволяющие исключить влияние возникающих в процессе эксплуатации деформаций на работу шестерен и подшипников редуктора, что делает его надежным и долговечным.

Рулевое управление

Конструкция гидрообъемного привода исключает обратную механическую связь и обеспечивает рациональное размещение гидроаппаратов на шасси.

Наличие пневмогидроаккумуляторов обеспечивает безопасное управление в аварийной ситуации.

Малый радиус поворота в сочетании с короткой колесной базой обеспечивают высокую маневренность самосвалов.

Тормозные механизмы

В конструкции передних и задних рабочих тормозов и в стояночном тормозе используется одна унифицированная тормозная накладка.

Большая площадь фрикционного материала тормозных накладок позволяет, использовать стояночную тормозную систему для остановки самосвала в аварийной ситуации.

В пневмоприводе установлен современный осушитель с адсорбером, что предотвращает замерзание пневмоаппаратов в условиях низких температур.

Электрическая трансмиссия

Cоотношение мощностной и скоростной характеристик позволило характеристики самосвала приблизить к параметрам идеальной теоретической бесступенчатой трансмиссии. Не требуется переключение передач, сила тока и напряжение, подводимые к тяговым электродвигателям определяют крутящий момент и скорость движения самосвала, обеспечивая плавное изменение мощности при движении. Алгоритм системы управления оптимизирует параметры системы привода. Обеспечивает меньшие эксплуатационные затраты и большую производительность при перевозках. При меньшей первоначальной стоимости самосвалов с электромеханической трансмиссией, отсутствие узлов, подвергающихся износу, улучшают эксплуатационные характеристики и уменьшают стоимость.

Электродинамический тормоз

Значительно снижает механический износ фрикционных материалов тормозных накладок.

Обеспечивает эффективное замедление во всем диапазоне скоростей, вплоть до нулевой скорости.

Позволяет производить переключение из тяги с полным тяговым моментом, в замедление с полным тормозным моментом менее чем за секунду.

Комплектация

Выпускаемая техника комплектуется дополнительными узлами и системами, расширяющими функционал машин и улучшающим их эксплуатационную привлекательность. Включает стандартную комплектацию и комплектацию по заказу. Комплектация зависит от климатической зоны эксплуатации: северное или тропическое исполнение.

Стандартная комплектация :

Система контроля телеметрическая давления в шинах

Отопительно-кондиционерный блок

Камневыталкиватели

Система контроля загрузки и топлива

Система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением и подсистемой на заднем мосту

Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач

Централизованная система смазки

Камнеотбойники

Комплектация на заказ :

Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту

Система дистанционной заправки охлаждающей жидкости

Сидение повышенной комфортности

Топливный бак с Wiggins

Футеровка днища кузова

Очистить сравнение